“我是改革開放的親歷者，更是受益者。我們這代人最大的幸運是能把自己的夢想融入到改革開放的偉大浪潮，與時代同行，與祖國同盛!回國后加盟東風(fēng)公司是我做的最正確的選擇?！?/p>

周劍光，目前擔任東風(fēng)公司技術(shù)中心副主任，主要負責東風(fēng)汽車公司自主乘用車事業(yè)的技術(shù)研發(fā)工作，目標量產(chǎn)車型的智能化技術(shù)長板打造，著力強化智慧網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)對研發(fā)工作的支撐，先后參與了東風(fēng)自主品牌乘用車發(fā)動機、新能源汽車、發(fā)動機控制器的汽車電子電控、智能駕駛等諸多關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)工作，肩負著為技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)工作率先探路和率先實踐的重任。

敢叫日月?lián)Q青天 實現(xiàn)零的突破

2008年12月份，周劍光回國加盟東風(fēng)公司。主要承擔東風(fēng)自主品牌乘用車發(fā)動機的開發(fā)工作，實現(xiàn)東風(fēng)“三車二機”的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃。研發(fā)自主的乘用車發(fā)動機，無疑是個硬骨頭。周劍光率領(lǐng)項目團隊，沖在一線，夜以繼日趕時間趕進度，先后完成了1.6L發(fā)動機的外特性標定工作和第二輪FT試制發(fā)布，制定了東風(fēng)技術(shù)中心獨有的RFQ發(fā)放流程和工作規(guī)范。管理方式上，大力推廣國外成熟的設(shè)計管理工具，制定和完善了“零部件設(shè)計檢查清單”和“設(shè)計變更管理表”規(guī)范設(shè)計流程，加強設(shè)計質(zhì)量的管控力度;在自主開發(fā)ECU項目上，充分重視項目開發(fā)的節(jié)點控制機能，通過過程控制降低開發(fā)風(fēng)險。

周劍光時刻不忘祖國培養(yǎng)之恩，將所有精力都投入到工作中。他注重引導(dǎo)，以身作則，手把手帶團隊。工作強度大、節(jié)奏緊湊，雖然讓人感到很辛苦，但是從心底里感覺過得很充實。正如他說，來到東風(fēng)，撇開待遇不談，“中國夢”“東風(fēng)夢”正是自己心中的家國情懷最柔軟的部分，隨著國家戰(zhàn)略的不斷調(diào)整，自己要將這個夢做的更大更美滿。

仰之彌高，鉆之彌堅。在周劍光為主導(dǎo)的一大批海外專家以及技術(shù)中心工程師的努力下，東風(fēng)A16發(fā)動機成功量產(chǎn)下線，東風(fēng)風(fēng)神乘用車自此裝上“自主芯”，實現(xiàn)了從無到有的歷史轉(zhuǎn)變，大大提升了商品力和品牌力，圓了東風(fēng)幾代人轎車搭載自主發(fā)動機的夢想。

會當水擊三千里 投身“智能化”“網(wǎng)聯(lián)化”

在科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速推進的大背景下，東風(fēng)公司把握汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展趨勢，率先提出“輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化”的“五化”戰(zhàn)略布局。為推動公司戰(zhàn)略破局，周劍光又主動請纓，勇挑重擔，跨界到“智能網(wǎng)聯(lián)”領(lǐng)域，推動?xùn)|風(fēng)加速向為用戶提供全方位優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越企業(yè)轉(zhuǎn)變。主導(dǎo)推動與騰訊、華為等跨界伙伴及高等院校等異業(yè)聯(lián)盟聯(lián)手，建設(shè)“汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”新生態(tài)，引領(lǐng)汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型;搶抓智能汽車爆發(fā)機遇期，加速發(fā)展汽車智能網(wǎng)聯(lián)化。

智能化方面，推動乘用車從ADAS漸進式演進到高度/完全自動駕駛，持續(xù)聚焦終端客戶場景需求，為用戶提供安全、高效的產(chǎn)品和極致的體驗。

在分管領(lǐng)域，周劍光帶領(lǐng)團隊持續(xù)聚焦自動駕駛L2、L3及遙控融合全自動泊車(Fusion-APA)等一系列科研項目，打造性能長板，2019年、2020年分別實現(xiàn)L2、L3自動駕駛技術(shù)的車型搭載量產(chǎn);打造Sharing-VAN移動出行服務(wù)平臺，成為東風(fēng)探索下一代公共出行服務(wù)新模式的最新成果，該項目榮獲2019中國設(shè)計制造大獎銅獎，獲得中國車企第一張歐洲無人駕駛路測牌照，2020年2月獲德國IF Design大獎，取得良好的經(jīng)濟和社會效益，引領(lǐng)東風(fēng)公司進入行業(yè)第一陣營。

網(wǎng)聯(lián)化方面，在智能出行、AI智能語音交互等領(lǐng)域，迭代開發(fā)Windlink車機系統(tǒng)，在X37和D53車型上應(yīng)用，以極致用戶體驗為核心，打造智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)品牌，實現(xiàn)了自主研發(fā)事業(yè)的一系列突破，并建立了完善的全流程體系能力。自Windlink3.0發(fā)布以來，東風(fēng)風(fēng)神新車的網(wǎng)聯(lián)化率達到100%，月用戶活躍度高達97%，2018年獲行業(yè)AI智能化汽車軒轅獎，開啟了智慧座艙的體驗時代;《下一代電子電氣架構(gòu)開發(fā)》EEA3.0已完成技術(shù)研發(fā)，正準備運用到集團各大車型上;圍繞支持車聯(lián)網(wǎng)V2X、大數(shù)據(jù)傳輸與交互的技術(shù)頂層設(shè)計已經(jīng)構(gòu)建。

2019年武漢軍運會前夕，周劍光和團隊歷時五個多月，成功完成了6大類車型29臺車輛試制和示范運行工作，并在東風(fēng)公司智慧汽車成果展上集中亮相，同時完成了無人駕駛道路測試，并取得了武漢市第一張無人駕駛路測牌照。這是近年來東風(fēng)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域創(chuàng)新成果的一次大檢閱，進一步提高了東風(fēng)智能化網(wǎng)聯(lián)化的影響力，有力支撐了東風(fēng)新業(yè)務(wù)駛向快車道，成為東風(fēng)奮力趕超持續(xù)領(lǐng)先的新動能和新優(yōu)勢。

萬紫千紅春滿園 引發(fā)汽車行業(yè)“東風(fēng)現(xiàn)象”

精神之火會浸染，不僅鼓舞個人，而且蔓延到團隊。東風(fēng)汽車公司曾召開高級知識分子座談會，周劍光應(yīng)邀參加。會議號召東風(fēng)研發(fā)戰(zhàn)線的高層次人才以黃大年同志為榜樣，學(xué)習(xí)他的愛國情懷、敬業(yè)精神、高尚情操，把愛國之情、報國之志融入祖國改革發(fā)展的進程中，為實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標、實現(xiàn)中國夢貢獻智慧和力量。作為像黃大年一樣的歸國者，周劍光心潮澎湃，他結(jié)合實際，篤定踐行“心有大我、至誠報國，創(chuàng)新創(chuàng)造、敢為人先，淡泊名利、甘于奉獻”，堅守創(chuàng)新驅(qū)動信念，將國外優(yōu)秀管理方法，應(yīng)用到東風(fēng)科技創(chuàng)新的實踐中，不斷加強自主創(chuàng)新能力，并將“堅定信念、追求夢想的激情創(chuàng)業(yè)精神，同甘共苦、無私奉獻的艱苦奮斗精神，深入群眾、心系職工的為民服務(wù)精神，求真務(wù)實、敢做善為的責任擔當精神”的新時期東風(fēng)馬燈精神內(nèi)化到工作中，讓馬燈之光溫暖自己，照亮他人，感召團隊。

不忘初心，繼續(xù)前進。從自主芯研發(fā)并成功搭載，到電動汽車的研發(fā)、無人駕駛技術(shù)的推進，東風(fēng)從自主乘用車的行業(yè)追趕者逐漸發(fā)展到技術(shù)創(chuàng)新的奮進者，這得益于周劍光團隊聚合裂變創(chuàng)造的巨大能量。和周劍光一樣，每個東風(fēng)人集結(jié)的夢想升騰成為壯麗的東風(fēng)夢，每個東風(fēng)人手中的“馬燈”，仍是東風(fēng)人心中不滅的希望之光?！榜R燈精神”，將繼續(xù)照亮東風(fēng)人打造世界一流車企的新征途，引領(lǐng)東風(fēng)人早日實現(xiàn)汽車強國夢。