編者按：在“行”中，看見“進”的中國。今年5月，人民網(wǎng)啟動“行進中國”大型融媒體系列調(diào)研行，340名年輕記者，耗時2個月，走訪31個省區(qū)市的111座城市，前往500余個基層一線點位深入采訪，“即采即發(fā)”“邊采邊發(fā)”，推出融媒體作品600余件，各平臺總閱讀量超11億。

8月13日起，人民網(wǎng)分“創(chuàng)新中國”“品牌中國”“投資中國”“活力中國”4個主題，陸續(xù)推出“行進中國”調(diào)研行系列深度報道，聚焦各地貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展的鮮活案例，展現(xiàn)各地以全面深化改革推進中國式現(xiàn)代化建設(shè)的生動實踐。

3月，首次突破500標箱;

4月，1622標箱;

7月，1922標箱。

今年以來，中越班列7個月里3次刷新單月發(fā)運量。

“中越快通班列時效穩(wěn)定、服務便利，比海運節(jié)省3—5天，能幫助我們更好地開拓東盟市場。”近期有大批量產(chǎn)品出口越南的中外運廣西有限公司業(yè)務經(jīng)理朱世強說。

中越班列何以跑出“加速度”?

“硬支撐”來自廣西持續(xù)擴大對內(nèi)對外開放，積極打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地的堅實步伐。堅持向海而興、向海圖強，與東盟共挽，與大灣區(qū)相融……今日的八桂大地，開放熱潮涌動，“破圈”“出海”齊頭并進，突圍正當時。

互聯(lián)互通打基礎(chǔ)，新朋友來了！

“很順暢!”說這話的人，是來自廣東的“90后”批發(fā)商譚家福。

上午9時，在位于南寧海吉星農(nóng)產(chǎn)品國際物流中心的檔口里，譚家福正在麻利地查看訂單、盤點貨物。旺季時，一天有100噸進口榴蓮經(jīng)他之手銷往全國各地。

南寧海吉星農(nóng)產(chǎn)品國際物流中心一片繁忙景象。人民網(wǎng) 雷琦竣攝

一只榴蓮從泰國果園到廣西的水果批發(fā)市場，要多久?譚家福用親身經(jīng)歷回答：“最快只要4至5天。這也是讓我決心留在廣西從事進口貿(mào)易的原因。”

新鮮榴蓮保質(zhì)期較短，對通關(guān)物流時效性要求高。地處中越邊境的友誼關(guān)口岸是廣西最大的水果進口口岸。為充分利用口岸優(yōu)勢，廣西自貿(mào)試驗區(qū)崇左片區(qū)聯(lián)合南寧海關(guān)創(chuàng)新實施進境水果“分層查驗+承諾提離”模式，大幅提升進口水果查驗效率和通關(guān)效率。

每天，一車車東盟水果在友誼關(guān)口岸實現(xiàn)通關(guān)“無縫對接”，司機們只需“刷證件、按指紋、識面相”，即可15秒快捷通關(guān)。今年前7個月，經(jīng)友誼關(guān)口岸進口水果46.5萬噸、117.2億元，占廣西所有口岸進口水果的80%以上。

高效互聯(lián)互通是打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地的基礎(chǔ)。作為西部陸海新通道陸海交匯的門戶，廣西充分發(fā)揮沿海、沿邊、沿江和交通干線等優(yōu)勢，高水平共建西部陸海新通道，在服務和融入新發(fā)展格局上不斷展現(xiàn)新作為。

通道帶物流，物流帶經(jīng)貿(mào)，經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。

立足西部陸海新通道和北部灣開放門戶，廣西北部灣國際生鮮冷鏈園區(qū)開園運營短短兩年便形成了“口岸+海鐵聯(lián)運+冷鏈運輸”的疊加優(yōu)勢。園區(qū)通過提升冷鏈物流效率，降低物流成本，吸引多家知名加工企業(yè)，預制菜生產(chǎn)能力超1萬噸/年。

“我們是湛江的企業(yè)，選擇入駐是看中了這里的港口、口岸、政策、貨源及通道等優(yōu)勢資源?，F(xiàn)在是我們的生產(chǎn)旺季，兩條生產(chǎn)線已經(jīng)開足馬力，一天能夠生產(chǎn)30噸蝦產(chǎn)品。”百壹食品科技相關(guān)負責人說。

如今，這條國際物流大通道正在不斷延伸，跨越山海，聯(lián)結(jié)世界，鋪就嶄新的發(fā)展通途。

平陸運河馬道樞紐日夜奮戰(zhàn)。平陸運河集團供圖

在廣西，一條134.2公里長的“世紀運河”正加緊施工。從欽江北部灣入?？诟咛庍h眺，西部陸海新通道骨干工程——平陸運河，已然雄姿初顯。待到2026年底建成通航后，平陸運河將為西南地區(qū)開辟運距最短、最便捷的水運出海通道。“一江春水向‘南’流，輕舟‘易’過萬重山”的美好愿景，正逐漸照進現(xiàn)實。

產(chǎn)業(yè)“更新”強筋骨，“壓艙石”穩(wěn)了！

過去，新建一條傳統(tǒng)車間汽車生產(chǎn)線需要兩年。現(xiàn)在，上汽通用五菱精益智造島式工廠依托新質(zhì)生產(chǎn)力將之提速至一個月。

上汽通用五菱精益智造島式工廠。人民網(wǎng) 雷琦竣攝

“輪胎島”“前擋風島”“內(nèi)飾島”“蓄電池島”……島式工廠將串聯(lián)的流水線生產(chǎn)工序解構(gòu)成一個個并聯(lián)的“智能島”。想要提高產(chǎn)能，只需在寬敞的廠房內(nèi)增加相應的模塊即可。

每一座獨立的小島都可以是生產(chǎn)的起點，能根據(jù)不同車型和不同配置，自動切換程序。260多臺AGV(AutomatedGuidedVehicle，自動導引車)穿梭其間，不僅實現(xiàn)了“車找工位”，還能完成“料找車”。“我們以用戶需求為導向，提高了新能源汽車個性化訂單的生產(chǎn)效率，更好地適應了多品種小批量的全新市場形態(tài)。”島式工廠智造工程總監(jiān)肖瀟說。

做實做強現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)是打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地的筋骨。當前，廣西正實施新一輪工業(yè)振興三年行動，加快推進新型工業(yè)化，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

東南亞、歐洲、美洲、非洲……桂產(chǎn)汽車的海外版圖，越擴越大。8月初，一條制造汽車的生產(chǎn)線裝備整線從柳州出口，發(fā)往柬埔寨。

“今年以來，我們收到很多海外客戶的咨詢，詢問能否幫助他們建造整車生產(chǎn)線。”東風柳汽裝備技術(shù)科科長潘立銘說，“除了生產(chǎn)線裝備出口帶來的利潤，客戶用生產(chǎn)線組裝出來的汽車也是我們的產(chǎn)品，可謂多方共贏。”

向“新”而行，不斷激發(fā)高質(zhì)量發(fā)展澎湃動能。

約4萬平方公里海域、1600多公里大陸海岸線、600多個海島、10多個港灣……發(fā)展向海經(jīng)濟，廣西具有得天獨厚的優(yōu)勢。隨著廣西海上風電實現(xiàn)“零”的突破，一片“新藍海”就此展開。

防城港海上風電示范項目。項目部供圖

北部灣畔，防城港海上風電示范項目15臺風電機組葉輪隨風轉(zhuǎn)動，將陣陣海風轉(zhuǎn)化為源源不斷的綠色清潔電能。自1月28日首批機組成功并網(wǎng)發(fā)電，該項目僅144天累計發(fā)電量就已突破1億千瓦時。項目工程建設(shè)與技術(shù)管理部副主任沙欣宇介紹，項目現(xiàn)已取得發(fā)明專利14項、實用新型專利13項，項目衍生的科技創(chuàng)新課題超百項。

未來，防城港海上風電示范項目有望帶動產(chǎn)業(yè)投資超200億元，助力打造形成北部灣千萬千瓦海上風電基地和千億級海上風電產(chǎn)業(yè)集群，開啟廣西海上風電規(guī)模化、集約化開發(fā)新模式。

今年上半年，廣西規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長7.8%，是自2022年以來的最高增速，高于全國1.8個百分點。“新質(zhì)生產(chǎn)力加快培育、工業(yè)新動能加快壯大，成為推動廣西工業(yè)增長的重要力量。新產(chǎn)業(yè)、新產(chǎn)品對上半年工業(yè)產(chǎn)值增長貢獻率超過50%。”自治區(qū)工業(yè)和信息化廳相關(guān)負責人介紹。

營商環(huán)境有保障，“外字號”安了！

廣西與東盟國家山水相連、人文相通，交流合作具有地緣優(yōu)勢。不少東盟企業(yè)將投資的目光落在廣西，并以此作為開拓中國市場的前站，廣西泰晶嘻泰中貿(mào)易有限公司正是其中一員。

外企初來乍到，人生地不熟，如何探路?泰晶嘻貿(mào)易公司選擇加入中國—東盟特色商品匯聚中心。

中國—東盟特色商品匯聚中心一角。人民網(wǎng)記者 嚴立政攝

匯聚中心由中新南寧國際物流園與中國—東盟博覽會秘書處聯(lián)合打造，搭建了中國與東盟獨具特色的B2B、B2C一站式首選平臺。

在一次次高規(guī)格、高頻次的曝光后，扎根廣西不到3年的泰晶嘻實現(xiàn)銷售額逐年增長。“廣西著力營造市場化、法治化、國際化的一流營商環(huán)境，讓我們更加堅定了投資廣西的決心。”泰晶嘻貿(mào)易公司泰國市場總經(jīng)理陳美妮說。

2023年全國工商聯(lián)萬家民營企業(yè)評營商環(huán)境調(diào)查結(jié)果顯示，廣西是營商環(huán)境進步最明顯的五個省份之一。這背后，有著廣西借助自貿(mào)試驗區(qū)“破圈”發(fā)展，大膽試、大膽闖、自主改的探索實踐。

欽州港片區(qū)是廣西自貿(mào)試驗區(qū)三個片區(qū)中唯一臨海、面積最大的片區(qū)，坐擁天然深水良港。

北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭。人民網(wǎng)記者嚴立政攝

按照“信息全流程共享，物流全過程跟蹤，成本全周期管控”的思路，欽州港片區(qū)積極推進集裝箱業(yè)務“全生命周期”管理服務集成改革，以成本、效率綜合治理能力提升為突破口，彌補了港口服務和輻射能力不足短板。今年初，該項改革項目獲評全國自貿(mào)試驗區(qū)第五批“最佳實踐案例”，將在全國復制推廣。

港口競爭力增強，贏得外資投資的持續(xù)“加碼”。

7月底，走進位于欽州港片區(qū)的馬來西亞閔和糧油產(chǎn)業(yè)基地項目，施工現(xiàn)場的建設(shè)火熱與海港進出口的繁忙景象交相輝映，進一步拓展中馬“兩國雙園”合作領(lǐng)域。

“長期以來，我們與國際上主要的棕櫚油生產(chǎn)集團保持著良好、穩(wěn)定的合作關(guān)系，打通了棕櫚油產(chǎn)業(yè)鏈?，F(xiàn)在，貨物經(jīng)欽州港進入中國，至少能節(jié)省約兩天的海運時間，這對我們快速響應市場非常重要。”馬來西亞閔和國際有限公司內(nèi)部審核部總經(jīng)理潘南達稱，該公司將在欽州打造面向東盟，背靠中國西南市場的棕櫚油進口、生產(chǎn)、倉儲物流交易中心。

數(shù)據(jù)顯示，廣西自貿(mào)試驗區(qū)揭牌成立5年來，累計入駐企業(yè)超10萬家，是設(shè)立前的28倍。國家賦予的120項試點任務全面實施，累計形成169項自治區(qū)級制度創(chuàng)新成果在全區(qū)復制推廣，其中54項全國首創(chuàng)，7項獲海關(guān)總署批復備案。

“原字號”“老字號”有奔頭，“新字號”“外字號”慕名來，擁有“一灣相挽十一國，良性互動東中西”區(qū)位優(yōu)勢的八桂大地，正成為一片投資熱土。

今日之廣西，揚帆破浪，開放發(fā)展的重大機遇前所未有，將在加快打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地中展現(xiàn)新的更大擔當作為。(楊義、劉云、黃昱梅、覃心、朱曉玲、孫競、王捷、呂思佳、譚江波、嚴立政、雷琦竣、何寧、付華周)(人民網(wǎng)“行進中國”廣西調(diào)研采訪團)